当城市发展到一定阶段时，必然会出现城市中心的外延扩张向多中心并行发展的趋势。西部区域交通配套的逐步升级完善，重塑了西部新城的概念。

    西部区域交通的发展对于济南城市总体发展有着举足轻重的意义。经十路的拓宽及公交专用车道的修建，在很大程度上改善了经十路东西双向的交通压力。腊山立交桥通车后，能更快速、便捷地连通经十路和二环西路，极大地缓解了城市西部的交通压力，同时也加快推进实施济南的“西进”战略，西进是省城济南整体城市规划的重要组成部分，城市职能的调整和变化将带来城市空间结构的重新整合，例如，京沪高铁济南西客站的规划建设、BRT东西的贯通、张庄机场的搬迁等都将赋予城市西部发展新势力。

    西客站成为
    西部发展的原动力

    有人说西客站是山东的新门户，也有人说它是西部经济腾飞的翅膀、沿线地产发展的纽带……随着西客站片区全面启动建设，受益最直接的，无疑是西部区域。西部的城市资源，区位价值正处在上升周期，首先是土地价值，其次是商业价值，再者是居住价值，在相当的时间内，都会继续增值，像区内的西客站，已经纳入济南市政府重点建设项目，它的建设将会有力地带动整个区域及周边经济发展和城市功能的全面升级。

    东西贯通让交通变得更畅通

    北园大街BRT一号线的开通，已成为北园沿线居民出行首选的交通工具，根据规划，在西客站片区内也将建设BRT快速公交系统。据了解，片区内的BRT网络将呈“f”形分布，“f”形BRT的建设无疑为西部区域发展注入了全新动力，其表现为BRT实现了都市繁华与区域生态人居的完美连接，并成为惠及西部区域的一条文明纽带。BRT与私家车相比较，不仅安全系数高，乘坐舒适，无塞车现象，在繁华与生态之间，可瞬间切换，从而受到了市民的普遍青睐。
    另外，该片区将规划建设两条轨道线，分别为轨道1号线和轨道6号线，这两条线相交于西客站，共计划建设9个站点，且可以在三个路口实现和“f”形BRT公交车的换乘，三个换乘点分别是腊山北路和北园大街延长线路口、腊山北路和张庄路延长线路口以及大金路和经十西路路口。按照此规划，我们可以想象出，片区内的BRT及两条轨道线建成后，未来的西客站片区将形成发达的交通网络，西部城区的交通将变得更加畅通。

    机场搬迁点亮西部居住品质

    张庄机场搬迁后，将保留原有设施，其用地规划建设中心公园、体育中心、文化创意产业园等主题园区。另外，搬迁后槐荫区占总面积80%的“限高区”将要改变以往的建筑模式，向高层、小高层、花园洋房、别墅等多种物业形态发展。搬迁也将激活西部区域大片土地，在不久的将来，一大批品质高端项目将在这片热土诞生，并且会带动周边市政、交通等配套的完善，必将使一部分市民选择居住西部新城。业内人士认为，一些新项目的强势启动，对于西部整个区域的房地产热度起推动作用，而且各个项目在品质上更用心，产品更出彩，物业更完善，将有利于提升整个西部区域的居住品质。(本刊记者 姜素坤)
 

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