2月17日，星期天，济南市经十西路润华集团汽车展厅，人们目光聚焦的不再是汽车，而是一块块展板——从2月15日至29日，京沪高速铁路济南西客站（以下称“西客站”）核心区城市设计方案在这里公示。

　　“京沪高铁济南西客站片区项目启动建设，是济南城市建设史上一次难得的机遇，对于实现济南‘东拓、西进、南控、北跨、中疏’的城市空间战略，形成‘一体两翼’的城市发展格局，具有十分重要的意义，对拉动省城经济发展具有深远影响。”2月2日上午，省委常委、济南市委书记焉荣竹在考察西客站规划建设工作时这样强调。据悉，济南西客站被列为省城今后两年的三大城建重点之一。

　　西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方公里。其功能定位是“山东新门户”、“泉城新商埠”、“城市新中心”。

　　记者在一份济南市2008年度的重点建设项目安排表上看到，京沪高铁济南新客站建设（同步建设广场、换乘枢纽和服务设施），总投资15亿，2008年计划投资8亿；京沪高铁济南新客站安置房、道路及基础设施建设，总投资3.7亿，2008年计划投资2亿。

　　据介绍，西客站方案征集采用国际招标的方式，邀请了21家来自国内及美、英、德、法等国的知名设计机构。经严格的资质预审，最后选定了7家实力突出、经验丰富的中外设计机构。

　　此次向社会公示了西客站地区概念规划及站前核心区的7个设计方案。按计划，本次设计方案意见受理截止日期为2008年3月2日。 　

　　1号方案中轴线鸟瞰图   

　　一号方案：凸显“六大功能板块”   

　　确定西客站片区核心区由交通枢纽、商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住、预留用地六大功能板块构成。除了基础的交通枢纽板块之外，核心区被京沪高铁划分为站东、站西两个片区。其中，站东片包括商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住四大板块；站西片则定位为预留用地。在空间结构上，以济南西客站为推进点、结合地铁系统的发展和地铁站点的选位，形成了“十字形空间发展轴”“混合布局公建区”、“一环、两核点、三节点”的总体空间结构。   　

　　2号方案城市历史长廊鸟瞰图   

　　二号方案：打开新济南城市文脉之窗   

　　将西客站核心区定位为对接京沪的区域综合交通枢纽、山东省的区域门户、济南西部城市副中心、新济南城市文脉的窗口地区。在空间结构上，方案提出了“双核三区、两轴两带”的规划思路，即地段西侧以高铁枢纽为核心，发展高铁配套服务产业；地段东侧以城市副中心为核心，发展综合生活服务功能。在双核的拉动下，沿城市水景长廊建设以商务为主导的功能混合区、文化会展区和产业研发区。 　

　　3号方案中心商务区鸟瞰图   

　　三号方案：中央商务核心尽展城市风采